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你可以阅读金麒麟分析师的研究报告,进行股票投机。它权威、专业、及时、全面,有助于你挖掘潜在的主题机会!长寿版车型3溢价,好产业链元威证券事件:5月14日,据特斯拉中国官方账号显示,首批国产车型3长航时后轮驱动版本已提前正式发布,并将于近期正式交付。同时,在7月22日补贴过渡期结束后,国产车型3长期后轮驱动版的官方售价将维持目前34.405万元的补贴售价。(目前,国产特斯拉3款长线版的官方指导价为36655元,新能源补贴为225元)。

国内首款长线版近日已经交付,预计特斯拉的国内销量将逐月回归高增长通道。2020年4月,特斯拉的国内销量为4153辆,比3月份的11280辆下降了63%,市场份额从23%下降到8%,这可能与3月份标准加长版车型3的大规模提前交付有关。随着国产车型3首款长线版的发布和特斯拉价格保护措施的推出,根据特斯拉上海工厂的产能和订单,预计今年12万辆的国内销量将是大概率事件。国产Model3的性价比进一步提高,加上modely和上海第二工厂的后续生产,预计将带动国内销量继续大幅上升。

半个月内,特斯拉的产品价格连续下降。加速降低成本是提高特斯拉性价比的关键因素。根据2020年新补贴政策,新能源乘用车补贴前价格必须低于30万元(含30万元)。5月1日,国产车型3标准加长版价格下调2.75万元,降幅9.2%。补贴后,价格达到27155万元。与宝马3系等竞争产品相比,性价比有了明显提高。7月22日后,车型3长线版无法继续享受补贴,但特斯拉在采取企业内部消化的价格保障措施后选择了降低补贴,相当于变相降价225元。

从两次降价背后的逻辑来看,首先是政策下跌带来的外部影响。特斯拉为了保持强大的市场竞争优势,必然会选择降价。其次,特斯拉成本降低水平的显著提高是确保特斯拉能够持续降价的关键保证。从特斯拉的成本降低路径来看,加速供应链本地化是最好的途径。与国外零部件相比,国产零部件成本可降低15%-20%左右。尚未本地化的国内领先零部件供应商可能有一个很好的机会。投资建议:国产车型3长航版起步价有望推动销量继续上升,加速燃油车同价换代,并用好特斯拉产业链。

建议重点关注宁德时代、拓普集团、旭升、宁波华翔、英伦。此外,国产Model3的持续降价可能会加速特斯拉供应链的国产化进程,建议重点关注尚未国产化的零部件对应的国内领先供应商。风险提示:国产车型3销量低于预期;疫情失控风险。新浪声明:新浪网发表这篇文章是为了传递更多信息,并不意味着同意其观点或确认其描述。本条内容仅供参考,不构成投资方案。投资者在此基础上进行操作,风险自负。海量信息,准确解读,给新浪财经app编辑:王涵。

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